ROWE HIGHTEC TURBO HD 15W-40 PLUS
ROWE HIGHTEC TURBO HD 15W-40 PLUS
Cena regularna
€123,75 EUR
Cena regularna
Cena promocyjna
€123,75 EUR
Z wliczonymi podatkami.
Koszt wysyłki obliczony przy realizacji zakupu.
Ilość
Nie można załadować gotowości do odbioru
ROWE HIGHTEC TURBO HD SAE 15W-40 PLUS – Olej silnikowy SHPD
Opis produktu
Olej silnikowy Super-High-Performance Diesel (SHPD) z nowoczesnymi dodatkami i starannie wybranymi olejami bazowymi, przeznaczony do wyjątkowo szerokiego zakresu zastosowań.
Specjalnie opracowany do mieszanych flot pojazdów z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi różnych producentów w samochodach osobowych, ciężarówkach, maszynach roboczych i rolniczych.
Zastosowanie
- Do mieszanych flot pojazdów z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi zgodnie z zaleceniami producenta
- Odpowiedni do samochodów osobowych, pojazdów użytkowych, maszyn rolniczych i budowlanych
- Bezpieczna praca w każdym stanie eksploatacji
Cechy wydajnościowe
- Klasa olejowa o doskonałej racjonalizacji z wielofunkcyjnym zastosowaniem
- Łączy specyfikacje europejskich, amerykańskich i japońskich producentów
- Doskonale nadaje się do silników z turbosprężarką
- Skutecznie zapobiega zacieraniu, lakierowaniu i osadzaniu się nagaru na cylindrach, tłokach, zaworach i turbosprężarkach
- Bezpieczna praca przez cały rok, stabilna warstwa smarowa nawet przy ekstremalnych obciążeniach
- Wyjątkowa stabilność ścinania („Stay-in-Grade”)
- Niskie zużycie oleju i wysoka ochrona przed utlenianiem
- Możliwość mieszania i kompatybilność z konwencjonalnymi oraz syntetycznymi olejami silnikowymi (zaleca się całkowitą wymianę oleju)
Zatwierdzenia / Specyfikacje
| Producent / Norma | Specyfikacja / Zatwierdzenie |
|---|---|
| Deutz | DQC III-18 |
| DTFR | 15B110 (np. MB 228.3) |
| Mack | EO-N |
| MTU | Type 2 |
| Renault | RLD-2 |
| Volvo | VDS-3 |
| ACEA | E7, A3/B4 |
| API | CI-4/SL |
| Cummins | CES 20071/-72/-75/-76/-77/-78 |
| Detroit Diesel | 93K215 |
| GLOBAL | DHD-1 |
| JASO | DH-1 |
| MB | 229.1 |
| Allison (zalecenie) | C-4 |
| CAT (zalecenie) | TO-2/ECF-2/ECF-1-a |
| Deutz (zalecenie) | DQC III-05/III-10 |
| Iveco (zalecenie) | 18-1804 T1/T2-E7 |
| Mack (zalecenie) | EO-M PLUS |
| MAN (zalecenie) | M 3275-1 |
Typowe właściwości
| Właściwość | Wartość | Norma |
|---|---|---|
| Gęstość w 15 °C | 0,878 g/ml | ASTM D-7042 |
| Lepkość kinematyczna 40 °C | 103 mm²/s | ASTM D-7042 |
| Lepkość kinematyczna 100 °C | 14,3 mm²/s | ASTM D-7042 |
| Indeks lepkości | 140 | ASTM D2270 |
| Temperatura zapłonu | 235 °C | ASTM D-92 |
| Temperatura krzepnięcia | –30 °C | ASTM D-97 |
| CCS w –20 °C | 6100 cP | ASTM D-5293 |
| Całkowita liczba zasadowa | 10,4 mgKOH/g | DIN 51639-1 |
| HTHS | 4,0 mPa·s | ASTM D4683 |
| Liczba kwasowa | <1 mgKOH/g | |
| Zawartość siarczanów | max. 1,6 % | ASTM D874 |
Informacje dotyczące bezpieczeństwa
-
Klasyfikacja CLP:
- Skin Sens. 1; H317 (Może powodować reakcje alergiczne skóry)
-
Składniki decydujące o zagrożeniu:
- Kwas toluensulfonowy alkilowy (C18–C28), sole wapnia, borylowane
Zestawy H (ostrzeżenia dotyczące zagrożeń)
- H317: Może powodować reakcje alergiczne skóry.
- H318: Powoduje poważne uszkodzenie oczu.
- H361d: Może powodować podejrzenie szkodliwości dla płodu.
- H411: Toksyczny dla organizmów wodnych, powoduje długotrwałe skutki.
Zestawy P (zalecenia dotyczące bezpieczeństwa)
- P261: Unikać wdychania pyłu/dymu/gazu/aerozolu/oparów.
- P272: Nie nosić zanieczyszczonej odzieży roboczej poza miejscem pracy.
- P280: Nosić rękawice ochronne/odzież ochronną/środki ochrony oczu/środki ochrony twarzy/środki ochrony słuchu.
- P302+P352: W PRZYPADKU DOTYKU Z SKÓRĄ: Przemyć dużą ilością wody z mydłem.
- P333+P313: W przypadku podrażnienia lub wysypki na skórze: Skonsultować się z lekarzem/szukać pomocy lekarskiej.
- P362+P364: Zdjąć zanieczyszczoną odzież i przed ponownym użyciem ją wyprać.
- P501: Wyrzucić zawartość/opakowanie zgodnie z przepisami miejscowymi.
Aspekty środowiskowe
- Klasa zagrożenia dla środowiska wodnego: 1 (mało niebezpieczny dla środowiska wodnego)
- Nieklasyfikowany jako towar niebezpieczny (ADR/RID/IMDG/IATA)
- Unikać uwalniania do środowiska
