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Shell Rimula R4L 15W-40

Shell Rimula R4L 15W-40

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Dieselmotorenöl für Nutzfahrzeuge

Shell Rimula R4 L verwendet die neueste "Low-SAPS"-Additivtechnologie, um moderne emissionsarme Motoren unter härtesten Betriebsbedingungen sicher zu schützen. Es zeigt eine deutliche Verbesserung gegenüber bisherigen Ölen hinsichtlich Verschleißschutz, Schutz vor Ablagerungen und Beständigkeit bei sehr hohen Temperaturen.

Eigenschaften

Vereinfachte Lagerhaltung

Shell Rimula R4 ist von vielen führenden Nutzfahrzeugherstellern freigegeben, kann somit besonders bei einer gemischten Flotte mit Fahrzeugen verschiedener Fabrikate dazu beitragen, die Lagerhaltung bei den Motorenölen zu vereinfachen.

Verträglichkeit mit Abgasnachbehandlungssystemen

Die ausgesuchte, aschearme Formulation tragt dazu bei, das Verblocken bzw. Vergiften von Abgasnachbehandlungssystemen deutlich zu reduzieren. Das ist eine Voraussetzung dafür, dass das Fahrzeug die gesetzlichen Emissionsgrenzwerte über die gesamte Lebensdauer hinweg einhalten kann.

Geringere Betriebskosten

Shell Rimula R4 L wird mit einem verbesserten Additivsystem ausgestattet, um die bei der Verbrennung anfallenden Sauren zu neutralisieren. Dies tragt zu einer verlängerten Lebensdauer des Öls bei und ermöglicht die Nutzung verlängerter Ölwechselintervalle.

Herausragender Verschleißschutz

Über Millionen von Testkilometern hat Shell Rimula R4 L einen deutlich verbesserten Verschleißschutz bewiesen. Dadurch wird die Leistungsfähigkeit des Motors aufrechterhalten und seine Lebensdauer erhöht.

Hauptanwendungsbereiche

Off-Highway Anwendungsbereiche Geeignet für Anwendungen in der Land- und Bauwirtschaft, sogar bei Kraftstoff mit hohem Schwefelgehalt.

Für schwer belastete Nutzfahrzeugmotoren 

Shell Rimula R4 L erfüllt die Anforderungen der bedeutenden europäischen und nordamerikanischen Motorenhersteller für emissionsarme Motoren.

Spezifikationen, Freigaben und Empfehlungen

  • API CK-4, CJ-4, CI-4 Plus, CI-4, CH-4, SN
  • ACEA E7, E9, E11
  • Allison TES-439
  • Caterpillar ECF-3, ECF-2
  • Cummins CES 20086, 20081
  • Detroit Fluids Specification 93K222, 93K218
  • Deutz DQC III-10 LA
  • MAN M 3775
  • DTFR 15C100 (früher MB 228.31)
  • MTU Kategorie 2.1
  • JASO DH-2
  • Iveco T2 E7 (erfüllt die Anforderung)
  • Volvo VDS 4.5
  • Mack EO-S 4.5, EO-O Premium Plus
  • Renault LKW RLD-3
  • CNH MAT 3521, 3522 (erfüllt die Spezifikation)
  • Ford WSS-M2C171-F1

 

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